Is cosúil go bhfuil limistéar teagmhála níos mó ag sliogáin imthacaí, agus mar sin go teoiriciúil, ba cheart go mbeadh an friotaíocht frithchuimilte níos mó, agus ba cheart go mbeadh an ráta caitheamh níos tapúla. Cén fáth, mar sin, a bhfuil comhpháirt ríthábhachtach den sórt sin mar chromán an innill a úsáidtear le sliogáin imthacaí?
I ndáiríre, cé gur dealraitheach go bhfuil limistéar teagmhála mór ag sliogáin imthacaí, tá siad brú-lubricated. Nuair a bhíonn an t-inneall ag rith, gineann an caidéal ola brú ard, agus sreabhann ola amach as na poill ola sa bhlaosc imthacaí ag brú ard, ag líonadh an spáis idir an iris crankshaft agus an bhlaosc imthacaí.
Cruthaíonn sé seo scannán ola sách tiubh ar an dromchla teagmhála, rud a fhágann gur cosúil go bhfuil an crankshaft "ar fionraí," agus mar thoradh air sin tá frithchuimilt an-íseal.
